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晚安,2010 - 飞炫猪猪的2010纪念册

2011-1-7 16:40:24 阅读13 评论0 72011/01 Jan7

作者  | 2011-1-7 16:40:24 | 阅读(13) |评论(0) | 阅读全文>>

今天,我种下了一朵小蓝花

2009-6-20 7:24:41 阅读27 评论1 202009/06 June20

今天,我在网易花园里为feifei.hz种了一朵小蓝花。希望它给我们带来幸福和爱,直到永远...

作者  | 2009-6-20 7:24:41 | 阅读(27) |评论(1) | 阅读全文>>

寻找我的老班长

2008-12-17 16:28:31 阅读59 评论9 172008/12 Dec17

       我的老班长你在那里?不知不觉部队回来已有四年时间了,与我的老班长分别已有五年时间了,老班长你现在还好吗?你现在成家了吗?嫂子长得是什么模样呢?老班长你知道吗?我一直在打听你的消息,该想的办法已经想了,现在只能把我的心思写在博客上,希望有一天你能看见能联系我……我的联系方式就在下面。

QQ:359554447

电话:0571-65115521

作者  | 2008-12-17 16:28:31 | 阅读(59) |评论(9) | 阅读全文>>

"飞行者荷兰人型"帆船问世

2008-8-20 8:21:30 阅读33 评论0 202008/08 Aug20

"飞行者荷兰人型"帆船问世 ("Flying Dutch man class" yacht came out
时间: 1951年
地点:荷兰
1951年,荷兰U·班·埃松设计出一种帆船,长6.05 米,宽 l.70米,水线长 5. 5米,稳向板升时吃水 0.14米,稳向板降时吃水1.10米.主帆面积10.8平方米,前机面积 7.8平方米(大前机为8.2平方米),球形帆面积17.5平方 米,重160公斤。该船速度快,命名为"飞行荷兰人型"。
1960 年列入奥运会比赛级别.后历届均设此级别。

作者  | 2008-8-20 8:21:30 | 阅读(33) |评论(0) | 阅读全文>>

"国际 OK型"帆船问世

2008-8-20 8:20:35 阅读22 评论0 202008/08 Aug20

"国际 OK型"帆船问世 ("Interninional OK Dinghy Class"yachting came out
时间: 1960年
地点:丹麦
1960年,丹麦努·奥尔森设计出一种单人帆船:长久 未,宽1.42米,稳向板升时吃水为0.15米,稳向板降时吃 水为0.91米,帆面积8.54平方米,重72公斤。后这种帆船 被作为芬兰人型的入门艇而被各国广泛采用,命名为"国际 OK型"。
亚运会设有这一级别比赛。

作者  | 2008-8-20 8:20:35 | 阅读(22) |评论(0) | 阅读全文>>

亚洲人首次获得帆船世界冠军

2008-8-20 8:19:41 阅读22 评论0 202008/08 Aug20

亚洲运动员首次获得帆船世界冠军 (Asian sprtsman first won the world yachting champion
    时间;1979年
    地点:日本
    1979年,日本小松一宪在470型级帆船世界锦标赛上 获得世界冠军。这是亚洲运动员首次获得帆船世界冠军。

作者  | 2008-8-20 8:19:41 | 阅读(22) |评论(0) | 阅读全文>>

迈克尔·凯恩创横渡太平样记录

2008-8-20 8:18:45 阅读17 评论0 202008/08 Aug20

迈克尔·凯恩创帆船横渡太平样记录 (Michael created the record of sailing cross the pacific)
    时间:1980年6月 26日
    地点:美国
    1980年 6月 26 日,美国迈克尔·凯恩在从旧金山到考曼岛的单人驾驶帆船比赛中,以10天又19小时的记录获得优胜,这个成绩打破了1978年诺顿·史密斯创造的13天又2小时的记录。

作者  | 2008-8-20 8:18:45 | 阅读(17) |评论(0) | 阅读全文>>

国际帆联接纳中国为成员国

2008-8-20 8:17:48 阅读10 评论0 202008/08 Aug20

国际帆联接纳中国为成员国(The People's Republic of China was admitted amemberofInterninionalYachtRacingUnion
    时间: 1983年 11月 24日
    地点:伦敦
    国际机联在伦敦举行执委会,会议决定,接纳中国为国际帆联的成员国,并于1984年2月发函通知中国帆船协 会。帆船是奥运会比赛项目,加入国际帆联,更有利于提高 中国帆船运动的水平。

作者  | 2008-8-20 8:17:48 | 阅读(10) |评论(0) | 阅读全文>>

"470型"帆船问世

2008-8-20 8:16:55 阅读14 评论0 202008/08 Aug20

"470型"帆船问世 ("470 Class" yacht came out
    时间:1976年
    1976年,A·考尔努设计出一种双人帆船:长4.7米, 宽1.68米,水线长4644米,稳向板升时吃水0.15米,稳向 板降时吃水 1. 05米,主帆面积 9. 12平方米,前帆面积 4.5 平方米,球形帆面积13平方米,重92公斤。当年列为第21 届奥运会比赛级别,称"470型",后历届奥运会均设此级别。

作者  | 2008-8-20 8:16:55 | 阅读(14) |评论(0) | 阅读全文>>

"带翼龙骨"的问世

2008-8-20 8:15:54 阅读9 评论0 202008/08 Aug20

"带翼龙骨"的问世 ("gsrboard keel" earn's out
    时间: 1980年
    地点:澳大利亚
    1980年,澳大利亚本·莱克辛开始为佩思皇家帆船俱 乐部设计"澳大利亚 2号"帆船。他发明了"带翼龙骨", 1982 年制造出"澳大利亚 2号"。 1983年,该船获得"美洲杯"帆 船赛冠军,将美国龚断了132年之久的奖杯夺走,轰动世界 体坛。后"带翼龙骨"被各航海俱乐部广泛采用。

作者  | 2008-8-20 8:15:54 | 阅读(9) |评论(0) | 阅读全文>>

中国开展帆船运动

2008-8-20 8:14:47 阅读9 评论0 202008/08 Aug20

中国开展帆船运动 (devoopment of yaching in Chin
    时间:20世纪50年代初
    地点:中国
    20世纪50年代初,中国开展航海多项运动,其中舢板驶帆运动所用的竞赛方法、规则和操作原理都与帆船运动大体相同,仅船只和帆的形状有区别。
    随着航海多项运动的 开展,1954年,中国正式在青岛开展帆船运动。1958年,上 海、武汉、广州、青岛、哈尔滨等城市在武汉东湖举行帆船表演赛。60年代初,沿海各城市曾建立了十多个航海俱乐部, 成为发展这项运动的据点。

作者  | 2008-8-20 8:14:47 | 阅读(9) |评论(0) | 阅读全文>>

上海最早的远洋运动帆船

2008-8-20 8:13:50 阅读11 评论0 202008/08 Aug20

上海最早的远洋运动帆船 (The Earliest Oceangoing Yacht in Shanghai
    时间:1912年
    地点:上海
    大平天国时期,上海首次出现一艘名为"景泰丰"的帆 船,载重18吨。在东海运货,因船速快,为各界瞩目。先后 被军人、商人、海盗所占据。1912年后,该船改名为"宁波" 号。一美国议员发现后,用重金买去.由上海出发,途中历尽 艰险,两遇飚风,经40余日,到达美国,又被一巨商买去,当 作古董,供各国人士参观。1922年,上海又发现"厦门"号帆 船,载重28吨,船速极快。由加拿大人华特驾驶,从上海出 发,横渡太

作者  | 2008-8-20 8:13:50 | 阅读(11) |评论(0) | 阅读全文>>

"芬兰人型"帆船问世

2008-8-20 8:12:13 阅读9 评论0 202008/08 Aug20

"芬兰人型"帆船问世 ("Finn Class" yacht came out
    时间:20世纪40年代
    地点:芬兰
    20世纪40年代以来,芬兰R·隆一比设计出一种单 人帆船,船长4.5米,宽1.51米,稳向板降时吃水0.67米, 帆面积10.6平方米,重145公斤。这种船帆面积较大,自由 滑行性能好。1952年列入第15届奥运会,称"芬兰人型"。 后历届奥运会均设此级别。

作者  | 2008-8-20 8:12:13 | 阅读(9) |评论(0) | 阅读全文>>

骑士号

2008-8-20 8:11:16 阅读10 评论0 202008/08 Aug20

风在呼唤
云在呼唤
兰色的大海在呼唤

作者  | 2008-8-20 8:11:16 | 阅读(10) |评论(0) | 阅读全文>>

风帆---关于配重的知识

2008-8-20 8:10:06 阅读20 评论0 202008/08 Aug20

关于配重

    1974年,我国自行设计制造了第一艘大型浮吊──“滨海102号”500吨起重船。它是港口的钢铁大力士,一般万吨轮装的货,它只要吊20多次就能全部卸完。起重船的吊臂提着上百吨的重物来回舞动,而它的脚下却是波涛汹涌的大海,怎么能保证船的稳定性呢?这就要请配重来帮忙了。设计师们在浮吊的后支架下方设计安放了1000多吨的配重压载物,使船的重心从船头吊臂那里移到了船的中心,使重力和浮力正好作用在一条垂线上,达到了最好的稳定条件。这样就任凭风吹浪打,浮吊稳如泰山了。又一次,这艘起重船吊着几百吨开发海底油田的器材,航行在渤海上,中途突然遇到了八、九级大风。汹涌的浪涛迎面扑来,几千马力的拖轮被风浪摇来摇去,摆动30多度。而“滨海102号”却仍然安全平稳地破浪前进,胜利地完成了任务。

作者  | 2008-8-20 8:10:06 | 阅读(20) |评论(0) | 阅读全文>>

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